Ремонт гидротрансформатора АКПП

Гидравлический трансформатор является важным узлом автоматической коробки передач. Герметичная деталь тороидальной формы передаёт крутящий момент к АКПП, что позволяет в автоматическом режиме менять бесступенчато частоту вращения на валу.

Ремонт гидространсформатора АКПП в ВАО

Сотрудники сервисного центра "АУДИтория" успешно справятся с технической проблемой и возьмут на себя полный цикл восстановительного процесса гидравлического трансформатора автоматической коробки передач. Наши мастера:

• выполнят дефектовку детали;
• определят симптомы, послужившие выходом из строя;
• мастера центра проведут работы по замене шеи/Hub;
• при необходимости поменяют ступицы турбины.

В работе используются только оригинальные запчасти и их качественные аналоги, поступающие с заводов-изготовителей.

Мы руководствуемся принципом индивидуального подхода к клиентам. Выслушиваем их пожелания и положительно реагируем на замечания.

Работы выполняют квалифицированные мастера на современном оборудовании с использованием передовых методов и новых технологий.

Стоимость ремонта

Цена услуг по техническому лечению гидротрансформатора АКПП зависит от срочности заказа и сложности поломки. Обычно восстановительный процесс длится от 2 до 4 часов, включая диагностические мероприятия.

Прежде чем приступить к восстановлению вышедшего из строя гидротрансформатора мы выполняем диагностику.

По вопросам, связанным со стоимостью ремонта, обращайтесь к сотрудникам сервисного центра по телефону  +7(495)626-26-56 или +7(926)464-55-55

Признаки неисправности гидротрансформатора

• Признаки, указывающие на неисправность – это засорение технического масла продуктами износа/стружкой. В этом случае потребуется замена масляного фильтра, технической жидкости в силовом агрегате и АКПП.
• Возможно, повреждение обгонной муфты. Появляется проблема динамики транспортного средства.
• Выход из строя шлицов турбинного колеса может привести к непредусмотренной остановке машины.
• Шум работы АКПП свидетельствует о проблемах игольчатых подшипников.
• Стук указывает на поломку лопаток.
• Гидравлический трансформатор может перегреться от плавления пластмассовых деталей. При этом отчётливо слышится характерный запах. Причиной может послужить недостаточное количество технической жидкости/масла. Как вариант, забит тепловой обменник системы охлаждения КП.
• Из строя может выйти АСУ (автоматическая система управления). При переключении передач силовой агрегат глохнет. Рекомендуется провести замену блока управления.